http://www.sina.com.cn  2010年06月22日03:42  東方今報(bào)

　　□記者 張雅平 通訊員 趙超 劉福田/文記者 邱琦/圖

　　今報(bào)鄭州訊 昨日18時(shí)30分，一列鐵路專(zhuān)用防洪拋石車(chē)緩緩駛上鄭州黃河鐵路大橋，10分鐘后，一個(gè)個(gè)重達(dá)400多斤的石籠被成功拋入黃河，承擔(dān)起保護(hù)鄭州黃河鐵路大橋的重任。

　　●1100個(gè)石籠將下水護(hù)橋

　　昨日的拋石時(shí)段選在過(guò)往列車(chē)不是很密集的18時(shí)30分。

　　隨著鄭州鐵路局調(diào)度命令正式下達(dá)，一籠籠用鐵絲捆扎的石塊被推入黃河（如圖），巨石滾落之處，濺起四五米高的水柱，在夕陽(yáng)的照射下，非常壯觀。截至20時(shí)，180個(gè)石籠被全部拋入黃河。

　　據(jù)了解，整個(gè)拋投工作從昨日開(kāi)始到26日結(jié)束，持續(xù)6天。

　　鄭州鐵路局將對(duì)大橋9個(gè)沖刷較為嚴(yán)重的橋墩進(jìn)行拋投，每個(gè)橋墩前拋石120立方米，要拋下1100個(gè)石籠1080立方米石塊。

　　●石籠能固橋“留”沙

　　為啥要用這種方式保護(hù)鄭州黃河鐵路大橋呢？

　　據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)此次拋投施工的鄭州鐵路局鄭州橋工段段長(zhǎng)袁遂林介紹，建于1958年的京廣線(xiàn)鄭州黃河鐵路大橋，處于黃河下游游蕩性河段，由于當(dāng)時(shí)的建橋技術(shù)和地理?xiàng)l件限制，大橋建在泥沙上，而橋墩下埋僅有30米。

　　每年汛期，黃河水都會(huì)帶走橋墩邊的部分泥沙。加上近幾年每年汛期小浪底要開(kāi)閘調(diào)水泄洪，對(duì)橋墩的沖擊更為巨大。今年，小浪底調(diào)水泄洪的最大流量達(dá)到3800立方米/秒，如果不對(duì)橋墩進(jìn)行加固，橋墩邊被沖走的泥沙會(huì)更多。

　　據(jù)了解，這些石籠被拋入橋墩處，除了自身能對(duì)橋墩起到保護(hù)作用外，還能“挽留”橋墩邊的泥沙，確保大橋在洪水中萬(wàn)無(wú)一失。

　　●石籠入水不會(huì)影響行船

　　這已經(jīng)是第20年拋石了，拋下去的石籠累加起來(lái)估計(jì)比橋墩都高了，為啥在河面上看不到呢？

　　對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，拋下去的石籠有不少在汛期都被沖走了，留下的只有一部分。所以，為了鄭州黃河鐵路大橋的安全，每年汛期必須拋投新的石籠，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　那又該有人擔(dān)心了，那么大的石籠留在黃河里，會(huì)不會(huì)對(duì)行船造成威脅呢？

　　這位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，石籠是用鐵絲編成的，過(guò)一段時(shí)間鐵絲在水中就會(huì)生銹斷開(kāi)，石籠自然解體，石頭或被泥沙掩蓋，或在泥沙中露個(gè)頭，在有水季節(jié)離河面較高不會(huì)對(duì)行船構(gòu)成威脅，而枯水季節(jié)，黃河下游泥沙較多無(wú)法行船，自然也不用擔(dān)心。